楼继伟还透露，财政部等4部委已联合发出通知，将对骗补等问题组织专项检查、严肃处理。他说，“对查实的骗补问题依法依规严肃处理，检查和处理结果向社会公开。造假骗补的行为，不仅违反法律法规和有关财经纪律，也严重破坏了市场环境，我们决不手软。通过建立失信企业黑名单制度，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。”

　　针对目前新能源汽车市场发生的无序竞争、投资虚火问题，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在发言中提出警示：电动汽车产业化刚刚起步，技术爬坡还有很大空间，决定未来竞争地位的基础是技术、产品、质量和服务。他认为，企业在满足不断增长的市场需求的同时，一定要持之以恒地创新技术、夯实基础、精益求精、确保安全，实现可持续发展，切不可昙花一现。

　　重塑汽车新概念

　　当汽车与手机一样利用云端信息为人们提供服务，那么汽车的定义与存在方式将是又一种改变或者说是颠覆。此次论坛上，阿里巴巴、百度、乐视等多家互联网企业纷纷高调宣布，已经将服务目标瞄准了蓬勃发展的电动汽车行业，并强力推广互联网思维造车理念。

　　乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊发出呼唤：互联网造车时代来了!他在发言中说，互联网时代也带来了未来交通出行方式的改变：即未来出行方式是一个更节能、环保、高效、愉悦的过程，未来交通工具和外界互通互联。对此，丁磊自信地表示，乐视具有这样的能力。据介绍，乐视在2014年年底推出了See计划，公司将围绕打造电动车，来打造整个汽车互联网时代的生态。

　　由腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立的蔚来汽车，也在此次论坛上表达了自己的想法。李斌说，移动互联网与汽车融合，将重新创造汽车用户的体验，移动互联网对汽车的改变刚刚开始，电动车天生有利于移动互联。

　　百度公司高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲提出预判，无人驾驶车三年将能够商业化，五年内将能够普及。

　　清华大学汽车工程系主任李克强透露，清华大学正在对智能汽车产业化进行探索，他认为智能网联电动汽车可以很好地推进智能化、网联化的发展，这将解决电动车节能、智能和充电等问题。

     “中国成都五金机电指数”: 028-61690086-6655