根据国务院发布的关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。面对这数千亿的市场，各路资本纷纷开始大展身手，而盈利模式、标准统一、互联互通则成为目前亟待解决的问题。

　　政策助力新能源汽车发展

　　十三五规划建议稿提出，实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。而作为污染的重灾区，河北省已将打造新能源汽车产业作为未来重点，将建立保定、石家庄、邢台、曹妃甸、衡水、邯郸六大新能源汽车产业基地，并以唐山市为重点，开展节能与新能源汽车示范推广。

　　不仅是地方政府，在国务院不久前发布的关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见中明确提出，到2020年，建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求的充电体系，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。

　　意见中还明确提出，各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励在居民区、单位内部，以及大型商场、超市、文体场馆、交通枢纽等地建设充电设施，并且鼓励向社会开放。

　　同时，以高速公路为依托的城际充电站也在推进。京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络将会优先推进，并适时推进长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群等城际快充网络建设。到2020年，初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。

　　除了建设目标外，意见中还表示将在审批、用地、融资、财税价格等政策方面向充电桩建设倾斜，鼓励社会资本进入。

　　各方资本角逐汽车充电市场

　　有了政策的保障，各方资本进入充电市场就有了底气。2015年，包括国企、民企、外资等在内的各方社会资本对充电市场的投入达到了一个前所未有的高潮。

　　作为国内充电运营企业的龙头，中国普天集团已经在国内十几个省建设了6000多个充电桩，并计划在今年内将充电桩数量拓展到1万个。普天集团副总裁曹宏斌介绍，目前普天集团的充电设施年充电量达到了2亿度，而其他所有充电运营企业一年的充电量加起来不到1亿度。

　　与此同时，汽车整车企业也在谋划充电布局。北汽集团旗下的北汽新能源公司、青岛特来电公司、冀东物贸三家企业7月共同出资2亿元成立了北汽特来电公司，这也是中国第一家致力于城市公共综合充电站建设和运营的充电合资公司。

　　不仅如此，青岛特来电公司还计划到2015年底，在全国40个城市建设7万到10万个充电终端，投资超过10亿元。