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国内市场动态
我国高端数控机床亟待破局
发布时间:2013-09-12
    核心提示: 近日来,中国首架自主研制的大飞机C919吸引了众多关注。据中国工程院院士、国家大飞机专家委员会主任张彦仲透露,C919将于2015年底首飞,未来还将比肩波音737、空客320,并在经济性、环保性、安全性、舒适性方面更为领先。
 

  张曙告诉记者,我国的高端数控机床,大都是购买国外的功能部件,再加上自己的结构件组装而成的。但是装配起来之后,在精度、可靠性方面和国外的数控机床还有很大差距。因此造成了这样一种尴尬的情况:在很多关键的工业领域不太敢用国产的数控机床。

  比如汽车工业,如果单台机床出了问题,会对整个生产系统产生影响。再比如航空航天领域,往往一个零件就要上万元,如果加工报废,也是一笔不小的损失。

  “要替代进口,取得用户的信任,不是一年两年就能实现的,而是要经过很多年的积累。”张曙说。

  竞争机制须转变

  对于我国高端数控机床竞争力不强的局面,张曙认为,一方面是基础研究不够。“很多企业只关心制造机床,却没有研发能力。”另一方面则是人才的问题。“我国现在工程教育的非工程化,使得我们培养出来的人才,工程实践知识较少,创新能力较弱。”

  这使得我国高端数控机床大量依赖进口,并在技术上受制于人。比如,有些国外高端五轴联动机床的关键软件就限制出口到中国,甚至连使用部门和安装地点也是有所限制的。

  李佩娟认为,要想取得核心技术的突破,应该增加研发经费的投入,并推动企业和学校、研究院等展开合作。

  张曙则认为,应该确立新的竞争机制,促使企业转变发展理念。

  “国内的机床企业大都关心如何做大。动辄是几千人、上万人的规模。而国外企业则更多追求技术的领先,即让自己的产品在其他产品的生产制造中不可或缺。”张曙说。

  在他看来,目前中国机床企业的竞争机制主要是靠价格和数量取胜,缺乏核心技术。随着劳动力、原材料等成本的提高,企业的利润会越来越薄。因此竞争机制亟待转变。

  此外,国家政策对于数控机床行业的技术发展也有着重要影响。李佩娟向记者表示,虽然国家分别在2005年和2011年就数控机床行业发展出台了专项规划,但支持力度仍明显不足,因此,国家政策的扶持力度还有待进一步加强。

来源:阿飞
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