穆沙利赫表示，阿联酋的目标是成为全球的物流中心。为了实现这一目标，阿联酋政府正着力打造一系列大项目，包括阿勒马克图姆国际机场、迪拜物流城、迪拜物流走廊和杰贝阿里港扩地项目、沙迦哈姆利亚自由贸易区、阿布扎比哈利法港口和工业区项目。

　　人民币清算量大幅增长

　　在过去10年中，中国和阿联酋的双边贸易以每年35%的速度攀升，2015年预计能够翻两番，达到1000亿美元。“阿联酋占到中国和海合会贸易的三分之一，占中国和阿拉伯国家贸易的五分之一。中国是阿联酋第二大贸易伙伴，仅次于印度。”穆沙利赫说。

　　根据SWIFT数据，2015年，阿联酋同中国大陆和中国香港交易额中74%采用人民币结算，同比增长52%。

　　“在投资流动和贸易结算方面，人民币作为国际货币的地位正在不断上升。”穆沙利赫说，“如果两国更多地使用人民币作为投资流动和贸易结算货币，将进一步促进双方的商贸活动。”

　　双方正在为扩大人民币使用范围积极布局。2015年12月14日，中国人民银行与阿联酋中央银行签署了在阿联酋建立人民币清算安排的合作备忘录;双方还续签了双边本币互换协议，互换规模维持350亿元人民币/200亿阿联酋迪拉姆不变，有效期三年，经双方同意可以展期。

　　另外，中国人民银行还宣布，将人民币合格境外机构投资者(RQFII)试点地区扩大到阿联酋，投资额度为500亿元人民币。

　　100亿中阿投资基金助力“一带一路”

　　2015年12月14日，阿联酋阿布扎比王储穆罕默德访华时，双方宣布设立中阿基金，总规模100亿美元，一期规模40亿美元，双方各出资50%。该基金由国家开发银行、外汇局和阿联酋穆巴达拉发展公司共同管理。

　　“中阿基金的设立反映了两国不断增强的合作伙伴关系。这一战略将进一步加强和扩展双方经济合作，同时，对于配合‘一带一路’倡议具有重要作用。”穆沙利赫说。

　　据悉，基金的投资方向为传统能源、基础设施建设和高端制造业、清洁能源及其他高增长行业，投资地域以中国、阿联酋以及其他高增长国家和地区为主。

　　受低油价拖累，阿联酋也暂缓了部分公共支出，正在重新审核某些大项目。据阿拉伯商业网站1月26日报道，由于联邦铁路项目二期不确定性增加，联邦铁路公司已暂停招标计划，并宣布将解雇约30%的员工，以精简组织运营架构。

　　阿联酋联邦铁路项目是2177公里的海合会跨国铁路蓝图的一部分。据路透社2月25日报道，阿联酋基础设施发展部长、联邦运输局主席阿卜杜拉·努埃米表示，原定2018年开通跨国铁路的目标并不现实。对此，穆沙利赫回应道，“海合会各国交通部长将在未来几个月内重新敲定一个交付时间。”

　　中海FTA谈判有望年底达成

　　2月29日至3月3日，中国-海合会自贸区(中海FTA)第六轮谈判在沙特利雅得举行。双方就服务贸易、投资、经济技术合作以及货物贸易遗留问题等内容进行交流。第七轮谈判将于5月上旬在中国举行。

　　“中国是促进全球经济发展的重要力量。海合会和中国已承诺要密切工作，在接下来的几轮谈判中结束FTA谈判。”当被问及中海FTA是否能在今年年内敲定，穆沙利赫这样回答。

　　他认为，FTA将给两国带来大量重要的、有价值的经济项目，能够吸引中国高科技产业落户，进一步促进各领域的双边投资，包括石油和天然气、石油化工、基础设施、医疗保健、旅游、交通、技术、制造业、金融、商贸等。

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