近日，交通运输部、工业和信息化部、商务部等八部门联合印发《加快培育交通物流领军企业 提升产业链供应链服务保障能力行动方案》（下称《方案》），提出到2030年，力争打造100家左右综合物流集成商，其中具有全球辐射力和国际竞争力的交通物流领军企业10家以上，带动交通物流运行质效和安全韧性水平明显提升。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立指出，《方案》的核心是政企合力培育跨方式、一体化、专业化的综合物流集成商，为产业链供应链安全稳定与现代化产业体系建设提供硬核支撑。

《方案》强调，要推动交通物流企业与生产制造、商贸流通等企业建立紧密合作关系，鼓励交通物流企业与上下游企业基础设施共建共用、单元化交通物流载具资源循环、信息互联共享、标准规则衔接贯通；指导企业在交通物流降本提质增效、多式联运“一单制”“一箱制”等重点方向和创新场景方面取得率先突破；引导交通物流企业与重点物资货主企业、生产制造企业建立长期战略合作关系，实施“组团出海”。

在欧国立看来，这一系列举措将夯实实体经济的物流“生命线”。他分析，《方案》聚焦重点产业链，推动物流企业与上下游深度融合，将降低产业“断链”风险；通过多式联运“一单制”“一箱制”、数智化调度等，将持续降低全社会物流成本，提升物流时效与服务质量；培育能匹配产业集群化、高端化、绿色化发展的物流服务能力，支持“组团出海”，助力制造业企业参与全球产业链分工，将推动适配现代化产业体系建设。

与此同时，《方案》也提出，支持企业通过联盟合作、兼并重组、网络资源共建共享共用等方式，加快规模化、网络化发展；支持企业研发应用先进适用的技术装备，参与智慧港口、智慧机场等建设，加快大数据、物联网等新一代信息技术集成应用，推广应用电子运单、运力匹配等新技术模式，协同推进基于各类交通物流场景的企业大模型开发应用。

对此，欧国立表示，通过支持领军企业通过联盟合作、兼并重组等方式，实现规模化、网络化发展，《方案》将改变行业“多、小、散、弱”格局，提升行业集中度与整体竞争力。而鼓励企业集成应用大数据、AI等技术，参与智慧港口、智慧机场等建设，同步推动绿色运输装备应用与低碳物流模式创新，则体现出数智化与绿色化的转型趋势。

《方案》还提出，要完善城市配送以及农村交通物流服务网络。“通过完善农村物流网络，优化城市配送网络，《方案》将不断改善城乡居民物流体验。同时，领军企业的发展将带动上下游产业的就业增长，促进区域经济协同发展，加快促进就业与产业协同。”欧国立说。