停车难是城市治理中的共性问题，也是“城市病”中的顽疾。记者近期在江苏、安徽、贵州等地采访发现，为应对汽车保有量激增带来的停车位不足问题，不少商场、住宅小区引入了机械停车库。然而，这类设施在实际应用中却普遍面临“不好用、难拆除”的尴尬处境。

实用性差、体验不佳

车主吐槽不断

今年8月，西部某小区因机械车位占比过高、车位狭窄难用，引发近百名准住户集体要求退房，并多次前往售楼部维权。

“卖房时说有少量机械车位，现在发现90%以上都是”“2米宽的车根本停不进1.9米的位置”……业主们反映，该小区C区、D区总户数为2426户，机械车位却高达2373个，且宽度普遍不足。他们要求开发商整改车位或退房。

记者采访发现，这类两层升降横移式机械停车板靠着链条和轨道，原本可让只能停3台车的地面停下5台车，但现实中大部分只有一层日常还在使用，二层闲置情况比较突出。

在南京一家三甲医院停车场，记者看到地面一层机械车位拥挤不堪，二层却空空荡荡。现场保安表示，二层车位高度有限，无法停放大型SUV，且车主普遍不愿自行操作，认为升降麻烦、碰撞风险高。

在安徽省合肥市一家购物中心负一层停车场，普通划线车位一位难求，而机械车位却冷冷清清，操控设备处于断电状态，积满灰尘。

不少车主宁愿违停也不愿使用机械车位。某机械车位规格铭牌显示，其限长5米、宽1.9米、高1.55米，重量不超过2吨。多位车主表示，停车过程考验驾驶技术，间距狭窄易导致轮毂、后视镜剐蹭，上下车也十分不便。

根据行业公开资料，机械车位分升降横移式、垂直循环式、塔库式等，不同设备价格差异大。常见的二层简易升降横移式车位相对低廉，算上设备价、安装价等费用，目前市场行情1个车位约在1.2万元至2.6万元之间。

尽管开发单位前期投入数百万甚至上千万元，建成后设施利用率却普遍偏低。“大量机械车位成了‘食之无味、弃之可惜’的鸡肋，陷入用不上又拆不掉的困境。”安徽省物业管理协会业主事务工作委员会主任凌德庆表示。