“十四五”期间，新能源汽车在产销规模、渗透率、核心技术等方面不断突破，中国新能源汽车迈上新台阶，正向着汽车强国大步迈进。

银河证券表示，展望“十五五”时期，扩大内需和加快新质生产力发展是两大重点任务，汽车销量有望受益于支撑内需政策的延续，AI驱动新一轮科技革命，重塑汽车产业发展新范式。汽车行业将持续聚焦在“两化”技术革新和全球产业链布局。

新能源时代汽车业迎多方面突破

2025年，在国家延续实施以旧换新政策背景下，新能源汽车迎来产量销量同增局面。与此同时，汽车行业核心技术不断突破，高质量发展取得成效。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）数据显示，2025年1至8月新能源汽车生产938万台，同比增31%，渗透率45%；新能源汽车销量突破960万辆，同比增长36.7%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.5%。2025年8月新能源汽车生产133万台，同比增23%，渗透率48%。

工业和信息化部副部长辛国斌此前表示，身边的新能源汽车越来越多了。“新能源汽车产量从2020年的140万辆左右跃升至2024年的1300万辆左右，销量实现同期增长，市场规模大概翻了三番多。新能源汽车销售占比从2020年的5.4%提升至40.9%。”

技术创新方面，多项技术实现突破，新能源汽车产品质量得到显著提升。纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，动力电池单体在成本降低的同时，寿命和充电速率都全部提高。充电桩、换电站等基础设施更加完善，新能源汽车日益受到消费者青睐，电机和电控系统全球领先，整车国产化率突破95%，具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%提升至2025年上半年的62.1%。

我国的汽车消费也取得突破。数据显示，汽车消费从2020年的3.94万亿元上升到2024年的5.03万亿元，打破了2018年至2020年的连续三年徘徊在3.9万亿元的状态。2025年8月，汽车消费同比增0.8%；1至8月，汽车消费额同比增0.5%。

投资增速方面，近两年汽车投资超出预期。2024年汽车投资增速达到5.4%，2025年汽车投资增长20.2%。汽车投资高于制造业投资20个百分点。与此同时，“十四五”期间，汽车产业增速由2021年5.5%的增速水平上升至2024年的9.1%，2025年1至8月的汽车工业增加值增10.5%。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，“十四五”期间，我国建成全球最完整、最具韧性的新能源汽车产业链供应链体系。电动化与智能化、网联化正在加速融合，我国已经把新能源汽车领域的先发优势转化成了产业领先优势。