这位负责人表示，河北省将推动企业提升作业效能，引导寄递企业运用大数据技术实施路径优化，提升直达线路比重，区域内基本实现主要城市当日达、次日达。同时，引导企业依托京津冀综合交通运输通道，发挥高速公路“县县通”、快速铁路“市市通”和支线航空资源优势，结合实际推进快递企业与公路、铁路、航空运输企业的合作，提升运输组织的灵活性，提高邮件快件通过干线和城际铁路运输的比重，大幅缩短寄递全程时限。

 

　　另外，河北省还将鼓励寄递企业为产业链上的大客户提供零距离、嵌入式服务，将分拣和安检前置到客户场地，加快邮件快件流转速度。推动企业发展“大区域、多频次、多时段”的投递运营模式，强化同城配送能力，推动投递服务按需定制，适应消费者对投递时限和深度的个性化需求。

 

　　在发展仓储服务方面，相较京津而言，河北省具备成本和空间优势。未来河北省将推动快递物流园区建设，推广“仓配一体化”服务模式，承接北京区域性快递集散分拨中心。同时研究推进快递国家一二级枢纽城市试点工程建设，加快建设石家庄国际邮件互换局（交换站），发挥好国际邮件快件监管中心作用，提高通关能力。

 

　　在具体推进协同发展过程中，河北省将探索跨区域协作监管，开展联合执法检查，提升行政执法信息化水平；探索强化城市群内寄递企业与机场、车站间的安检合作，加强禁寄禁运物品范围的有效衔接。同时配合国家邮政局研究区域内快递车辆便利通行、网络合作共用等方面的政策，探索建立城市群行业人才培育共享机制，推动建立城市群内标准工作机制，推进服务规范、末端门店、信息分类编码、采集传输等标准的统一，提升区域标准化水平。（记者 李如意）

 

　　快递行业将推进绿色运输

 

　　物流快递行业快速发展，针对快递包装和运输过程中的问题，河北省大力推动绿色包装和绿色运输。河北省将促进包装绿色化、减量化和可循环，健全绿色发展统计指标体系，并利用季度分析会制度通报电子运单使用率、箱投率等重点指标数据。在运输环节，河北省推动企业升级运输装备，合理组织运输模式，鼓励寄递企业参加多式联运、甩挂运输、共同配送等试点示范，通过优化运输组织和方式，降低运输能耗。到2020年，该行业新能源汽车保有量达1000台以上，主要品牌企业电子运单使用率争取达到100%。

 

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