对此，恒大方面表示，经过在美国1年的完整道路测试，已经取得全面系统的测试数据，FF91完全满足了全面量产的条件。FF汉福德工厂现已全面开展大型生产线设备调试工作，计划2018年年底完成整体量产准备。

 

　　而此前的6月7日， FF宣布其位于加州汉福德的工厂获得当地政府的正式许可，并公布了工厂的总承包商。第一批生产设备已安装并测试完成，汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也已全面展开。

 

　　据悉，FF还在按照既定计划扩大产品线，后续车型的开发及业务布局也早已展开。“除定位超豪华的FF91外，后续中高端车型包括FF81在内，预计大部分都将国内的工场生产”。有知情人士向《证券日报》记者透露。

 

　　恒大方面也指出，FF广州南沙研发生产基地2019年底到2020年初会实现投产，首期计划年产能10万台。

 

　　不过，也有分析人士并不看好FF91能按时量产，其认为目前恒大投入的8亿美元，不足支撑FF91的完成量产，而后续12亿美元要在2019年年底和2020年年底才会投入，况且目前距完成整体量产准备的时间仅有半年，可以说非常紧迫。

 

　　但也有业内人士指出，恒大签下的对赌协议，基本上算是保障了公司的利益。“如果FF91按时量产，那么20亿美元的投资，肯定是稳赚不怕；如果对方违约，那么恒大就会拿过来自己做，造车的前期投入非常大，20亿美元买FF技术并不亏，加之恒大自身的资金，完全可以将FF救活”。

 

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