记者来到位于通州区宋庄镇的疃里生态停车场，这里曾是废弃锅炉房，如今已经变成占地近9000平方米、能容纳147辆车的生态停车场。除了绿化覆盖面积达42%外，停车场还建设了下沉式绿地。

 

　　停车场崭新的沥青路面高于两侧人行道和停车位，周边的草坪地势还要更低一些。下雨时雨水会顺势流向绿地，浇灌了车位上的嵌草砖后，再沿着渗水孔流向后方的绿地，灌溉草皮。在绿地的最高位有一处雨水箅子，雨水漫过草皮满足了灌溉需求后，才会排入市政管网。目前该停车场已基本建设完成，正在进行验收，预计两个月内投入使用。

 

　　近两年来，通州区共建设了11家公共停车场，其中5家为生态停车场。10家建设完成，有6家已对外开放运营。今年计划将重点转向路侧停车。

 

　　“城市副中心路侧停车位将以街坊路和支路为主，次干路为辅，应划尽划，建设路侧停车电子收费系统。”通州区市政市容委市政管理科科长郭安安介绍，为了使施划车位更精细化地满足市民需求，前期已进行了两轮普查，首先聘请专业机构对副中心内的道路情况进行排查，挑选有条件施划车位的路段，接着又与属地政府对接，了解155平方公里范围内的4个街道和5个乡镇的情况。目前正在进行第三轮摸排，征集各小区居民、物业公司、交警部门意见和建议，争取让停车位的施划合情合理，方便市民出行。

 

　　价格方面，该负责人表示，路侧停车占用公共空间，影响道路通行效率，并不受鼓励。目前，通州区路侧停车按照北京市三类地区，也就是北京市最低标准执行，价格偏低，而未来城市副中心或将和核心区、城六区靠拢对接，引导市民路外停车，减少占用公共资源。

 

　　除了停车场，通州区正在配套建设停车诱导系统。在停车场周边的路外重要位置设置电子引导牌，显示停车场位置、剩余停车位数量等信息。保证停车设施合理性的同时，还要进行严格有序管理。下一步，通州区交管部门还将加强停车治理，分区域保证15分钟巡视一次，进行停车严管。

 

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