中国钢铁行业的发展是一个令亚洲其他地区的生产商长期头痛的问题。大多数的中国出口商品多数用于对钢铁厂的建设与投资，出口更多的诸如用于制造业的热轧钢卷与涂层钢带之类的高端钢材。
惠誉国际评级(FitchRatingsInc)的分析师LauraZhai表示，为了进行行业整合，宝钢集团公司和武汉钢铁集团公司在政府主导下合并。在中国南部海岸建立了两大工厂，每个厂都有1千万吨的容量。这些都是低成本，高品质的工厂，设计的目的主要是为了服务于国内市场以及亚洲的其它市场。卡兰尼什大宗商品有限公司(KallanishCommoditiesLtd)的一位分析师TomasGutierrez表示，在日本和韩国已被取代的产品是诸如热轧卷板此类的扁平轧材。
中国钢材出口剧增，东南亚市场倍感威胁
这样的入侵对包括新日制铁公司(NipponSteel)，住友金属公司(SumitomoMetalCorp)，日本钢铁工程控股公司(JFEHoldingsInc)，日本最大的两家厂商以及韩国的浦项制铁公司(Posco)在内的公司都构成了更大的威胁。
日本经济、贸易与工业研究所的一位资深研究顾问RisaburoNezu表示，虽然竞争肯定会增加，但中国钢铁供应的涌入可能对高端钢铁市场的影响有限，特别是对日本或韩国在东南亚运营的业务的影响是有限的。RisaburoNezu的疑问是日本制造商是否会把对日本的钢铁支持转为对中国钢铁的支持。他不确定这种可能性的真实性有多少。
中国的钢铁巨头加快进入本国市场。欧洲与美国政府限量供应中国金属，他们的理由是需要向市场抛售金属。世上最大的生产商正在扩大对东南亚邻国的钢铁出口。三分之一的中国出货量现在都集中在越南、泰国和菲律宾等国，因为这些国家的经济快速增长，因此快速增加了包括公路、机场和办公楼在内的基础设施的支出。东南亚对钢铁的需求不断增长缓解了由于全球贸易顺差导致去年的价格暴跌的问题。中国曾试图关闭这个让新生活无益的国有工厂。中国在区域经济中扮演更重要的角色，构成了对日本和韩国制造的高端钢产品的长期竞争，与此同时，钢材进口量的增加也压垮了东南亚的小规模生产商。
位于马拉西亚雪兰莪州的一个工业集团--东南亚钢铁协会(SoutheastAsiaIron&SteelInstitute)的秘书长TanAhYong表示，钢材的进口量突飞猛进的增长，对此他们十分担心，因为这种变化并未使区域钢铁生产商真正的获益。已有迹象表明，中国对钢铁的廉价供应已阻碍了东南亚钢铁工业的发展。协会的数据显示，该地区的六大钢材使用国的需求从2011年至2015年激增了23%，至6900万吨，使得国内生产几乎停滞。TanAhYong坦言在马来西亚，柏华惹钢铁厂(PerwajaSteelSdnBhd)与金狮集团(MegasteelSdnBhd)被迫关闭它们的业务，与此同时，东南亚的国内生产商推迟了对于新产能的投资。
东南亚是中国钢材出货量增长的最大推手
据中国海关总署(ChineseGeneralAdministrationofCustoms)的数据来看，东南亚最大的十个国家在2016年前9个月的中国钢铁出口中占37%，比去年同期上升了32%，相较于五年前，上升了20%。东南亚一直是中国出货量增长的最大推手，占去年收益的三分之二，并且几乎占到了今年所有的收益。
全球一半的钢铁都是由中国供应的，由于中国的国内产能增长快于需求，因此中国把更多的钢铁生产转移到国外。自2008年金融危机以来，全球的钢铁出货量翻了两番，在去年达到一个新的纪录。在2011年时，钢铁的价格在达到一个峰值后，下降了64%。随着中国需求的改善，钢材市场在今年收复了一些损失，但中国市场的长期顺差迫使遍及五大洲的地钢铁工厂都必须关闭。
中国政府寻求更大的经济贸易影响
可以肯定的是，即使在征收关税前，西方国家也不是中国钢铁的主要目的地。政府数据显示，在2016年的前9个月里，不到1%的钢材出口到美国，是5年来的最低出口水平。在欧洲的钢材出口水平不到6%。钢材的出货量萎缩，销量却在亚洲增长。因此，中国政府寻求更大的经济贸易影响。在过去的5年里，东南亚是对钢材有最大需求的地方。
位于悉尼的澳洲与纽西兰银行集团有限公司的资深大宗商品策略师DanielHynes称，在钢铁的全球出口中，已经有许多反倾销案件取得了成功。但制止一些出口，肯定不会破坏中国钢铁厂出口到全世界的主题。到目前为止，廉价的供应给东南亚的买家带来了好处，基础设施支出预计将在未来的十年里扩大。
彭博社的经济学家调查显示，越南今年的经济将增长6%，菲律宾的经济将增长6.4%，印度尼西亚的经济将增长5%。在“一带一路”的政策下，中国正寻求在邻国的经济中发挥更大的作用，旨在刺激新的贸易联系。
政府也在该地区通过中国主导的亚洲基础设施投资银行为钢铁项目提供资金，为钢铁的出口开拓更多的市场。菲律宾总统杜特尔特在上周访华期间，从中国那里得到了240亿美元的投资与融资的承诺，其中包括了112亿美元的铁路、港口和能源项目的初步协议。
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