当前差能现不足

        目前，作为中国车市多年来毫无争议的前三名，上海通用、一汽大众和上海大众已经将竞争对手远远甩在后面，三家企业2012年的销量分别为139万辆、133万辆和128万辆，增幅远高于行业平均增速。然而，在快速发展的过程中，三家企业都面临着产能不足的现状。因此，扩建工厂迫在眉睫。

        2012年销量仅为42万辆的长安福特同样面临产能难题。今年年初上市的翼虎，由于产品力强受到消费者追捧，然而，令人难以接受的是，不少经销商对翼虎实行加价销售策略。据了解，加价销售的背后，正是待解的产能瓶颈。年初刚刚完成拆分的长安福特与长安马自达，仍然在共用位于南京的发动机工厂，这家发动机工厂的产能为35万台。而福特在重庆投资兴建新的发动机工厂，最快将在2013年底形成40万台的产能。此外，按计划，翼虎将在去年初投产的重庆二工厂生产，这一工厂目前在产热销的福克斯。

        汽车产能不断扩张

      上个月26日，在中国总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，一汽董事长徐建一与大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授签署了关于建设一汽大众佛山二期项目投资的联合声明。

        根据声明，双方将在一汽大众佛山项目一期的基础上扩大投资，建设佛山项目二期。项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车，整个佛山基地的产能将提升至60万辆，进一步加强一汽大众在华南地区的影响力。目前，佛山工厂一期项目进展顺利，预计在2013年8月份全面建成。