受环保压力趋严影响，传统溶剂涂料使用逐步受限，而环保型的水性和粉末涂料需求向好。数据显示，7月份全国涂料产量同比增速仅为3.4%，而环保型涂料平均增速接近10%，明显高于行业平均水平。此外，7月下旬美国杜邦公司宣布，正在计划退出涂料业务，也为国内涂料企业腾出市场空间。

　　涂料市场劲吹环保风

　　传统溶剂涂料由于产生大量挥发性有机化合物（VOC）和重金属问题，带来的污染物较重。现代科技和医学技术已经证明，有机溶剂对环境和人类身体健康存在着极大的危害，世界卫生组织已将室内空气污染列入“十大人类健康杀手”名单。

　　我国涂装行业将迎来升级换代，环保型的水性和粉末涂料将是未来涂装市场发展方向。7月20日，央视新闻联播重点报道晨阳集团，公司生产的水性漆符合国家环保政策，属于国家十二五规划重点支持和鼓励类产业，也表明政策的宣传导向意图。另据上海涂料染料行业协会透露，有关部门正在针对涂料、染料行业制定环保政策。

　　欧美力推环保型涂料

　　为降低传统溶剂产生的大量挥发性有机化合物（VOC）和重金属问题，自2007年开始，欧盟已经禁止在家庭装饰中使用油性涂料，目前环保型的水性涂料在欧洲的使用率已经达到80%至90%。

　　同时，欧洲汽车大都采用涂装用覆膜技术，且涂装尽量采用水性与粉末涂料，上述涂料产生的VOC远低于欧洲排放法规要求，一些先进的汽车涂装生产线进一步提出零VOC排放的概念。

　　美国也在加快推广使用环保型涂料，在汽车和家居领域更为明显。数据显示，2010年至2015年，美国建筑市场对油漆和涂料的需求将以年均10.8%的速度增长，2015年这一市场规模将超过140亿美元，汽车涂料市场也将保持较快的增速。

　　环保型涂料市场广阔

　　在环保压力下，国内传统型溶剂涂料使用逐步受到限制，而环保型涂料迎来加速发展，这在汽车领域最为明显。2012年1月1日，我国正式实施《乘用车生产企业及产品准入管理规则》，“中涂和面漆应采用水性汽车漆”被明确列入《乘用车生产企业准入条件及审查要求》。

　　汽车修补方面，水性涂料相比油性涂料优势明显，水性涂料VOC排放比油性涂料降低60%至70%，而且最终的修补效果更接近汽车原厂品质。业内人士分析称，目前中国境内制造的车辆有40%使用了水性涂料，预计到2015年这一比例将上升至约60%。中国目前是仅次于美国的PPG第二大市场，潜在市场空间广阔。

　　预计到2020年，国内铁路客车、城铁客车和在我国境内制造的国际轨道车辆将达到近8万辆，对涂料的需求量较大。目前这部分的市场份额为溶剂型涂料81267吨、稀释剂23424吨，水性漆只占12.3%，市场潜力很大。

　　总体来看，环保型涂料应用将迎来快速发展。另外，美国杜邦公司退出涂料业务，也为国内涂料企业腾出市场。