从2010年开始实施的新能源汽车补贴政策已到期半年，近日新能源补贴将再延三年的消息已经得到四部委证实。新的补贴政策执行时间从2013年1月1日算起，延续至2015年，并将扩大试点城市范围。
　　
　　实际上新能源政策补贴从某些方面来看，就是有关部门的一厢情愿，或者叫做概念释放。

        首先，这个新能源是指什么，按汽车行业原则应泛指新式能源，比如氢动力、酒精燃料等，但实际上各地出台的具体补贴，以及主管部门指示的基本指向电动汽车，这就从很大程度上收窄了所谓新能源汽车的外延。

        其次，从各地补贴车型来看，包括北汽E系列E150，以及比亚迪E6等等，这些车型开发多年至今，其实根本的核心技术并不完善，包括续航里程、废电池处理等等，都还有很大开发空间，用于民用还有很大现实差距。
　　
　　最后，中国电力生产模式基本仍以火力发电为主，火力发电造成的巨大环境污染还难以找到完美的解决方案，这还不包括电力传输以下充电模式下的效率损失。还有就是电动汽车的充电方式充电标准等等，都还不具备成熟模式。
　　
　　所以一方面是政策指引下的以电动车为主的新能源补贴，一方面却是核心技术欠火候，以及充电模式和标准的难以达成，所有这些方面都显示出新能源汽车政策方面的一厢情愿。

        新能源汽车补贴政策需要的不是仅仅补贴电动汽车，包括太阳能等汽车和效率高的汽车都该得到补贴，同时如果电动汽车废旧电池处理、储能技术等在效率上不能超越传统汽车的话，那补贴也没意义。所以补贴还需要设立档次，引导新能源技术进步。