近日，一辆宾利在高速路上行驶时因撞上路面的散落物而导致左后轮卡死，本来只需更换轮胎就可以解决的小事，却因为轮胎上面的螺丝特殊，无法拧下而演变到最后强行开上拖车拖板，为此，车主白白损失近十万元。很多网友看到这则新闻都大发感慨“豪车开得起，修不起”，但同时也传出另一种声音，“如果中国的螺丝都能做到这个水准，也许之前的很多事故都不会发生”。

        国内国外—这种事情常发生

        2009年12月，深圳地铁1号线国贸站5号手扶电梯发生运行故障，突然逆向下行，致使25名乘客受伤。当月，深圳地铁集团通报事故原因：故障扶梯主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑。两年后，当这一突发悲剧渐渐淡出人们的记忆时，北京再次上演同类事故，而原因竟然惊人的相似，同是固定零件损坏，导致扶梯驱动主机发生位移，驱动链断裂致使扶梯逆向下行。类似的事故都源于同样的原因，紧固件质量问题。

        今天，我国的紧固件行业依然偏向粗放型的经济增长方式。在内外交困的经济环境下，大部分企业只能不断压低成本和劳动力，靠着走量生产来赚取微薄利润，在市场中艰难求存。面对生产工艺和管理模式的相对落后、科技创新能力的薄弱、产业结构的不合理和原材料价格的上涨，很多企业为了解决眼前的难题，重数量、轻质量，导致现在紧固件市场上产品质量参差不齐、问题频出。诸如尺寸和螺纹不合格、硬度不合格、脱碳层超标等各种质量问题，不只让生产企业头疼，也加深了消费者对产品的不信任感。中国国际五金展组委会发言人曾经就紧固件的质量问题发表过看法，他认为，“中国紧固件产业目前有明显的产能过剩的迹象。多年来，我国紧固件产量一直名列世界第一，大规模集约式的生产使企业出现了‘只重数量，不重质量’的管理漏洞，这非常不利于紧固件产业的长远发展。”

        当然，因螺丝而引发的悲剧并不仅仅只存在于中国而已。2010年6月29日，美国航空公司曝光了一起飞行事故，一架波音757客机曾在大西洋上空上演“惊魂记”，而原因是一颗螺丝松动。2011年2月11日，韩国一列高速铁路(KTX)列车发生了脱轨事件，据调查，事发原因是铁路工作人员在进行线路转换作业时，误将线路固定成直行，而这也是源于一个螺丝的松动。2012年12月2日，日本山梨县的公路隧道坍塌，事故共造成9人死亡、两人受伤，坍塌主因竟然是吊挂隧道天花板的螺丝脱落！

        我们时常认为“国外的月亮比国内的圆”，其实这只是一种心理作用，中国可能发生的问题，其他国家同样有可能发生。如果我们能严格要求自己的产品质量，那么我们的“Made In China”也许可以提升到一个更高的档次，而不再是低端负面的代名词。

        编辑：木易